[汽车之家 揭秘新车技术] 在“二孩”政策全面开放的大背景下,不少家庭购车都在转向家用7座MPV市场,势必会让这个细分市场迎来新一轮增长。途安是大众国产的首款MPV车型,与奥德赛和别克GL8等多是面向公商务市场的MPV不同的是,途安是国内首批面向家用MPV市场的车型之一。全新途安L(以下简称途安L)将于3月18日正式上市,正好赶上了7座MPV的热潮,无疑会吸引众多家庭用户的重点关注。新一代途安L除了在外观上以高颜值摆脱了“面包车”的印象外,其在车身尺寸、科技含量和动力系统方面都有提升,可以说是有了一次彻底的进化,简单来说就是“长大了、帅气了和强壮了”,下面让我们一起来看看其具体变化之处吧。
由于之前我们已经有比较详细的实拍,本文就不重复做空间方面的讲解,感兴趣的朋友可以点击这里查看。
■ 车系历史
先简单回顾一下大众途安的历史,能让大家更好地了解这款车型。第一代途安于2003年在大众PQ35平台上诞生,其设计理念就是要兼顾轿车的舒适性和MPV的多功能性,其Touran的车名就是“Touring”(旅行)与“Sedan”(代表轿车)的组合,说明这是一款能够满足外出旅行需求同时兼顾轿车舒适性的车型。当时的上海大众在2004年引进了这款车型,提供2.0L和1.8T的车型,同时带有5座和7座的型号,价格区间覆盖19.8-25.18万。对途安车系而言,中国跟欧洲是基本同步的。
途安在2010年迎来一次大的升级,车身轴距仍为2678mm,主要的变化是采用了当时大众新的家族式前脸设计,同时动力系统升级为1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱或5挡手动变速箱,售价区间为14.98-20.08万元。到了2015款车型则是标配为5座版,7座成为了选装配置。
途安L是出自MQB平台的首款MPV车型,同时也是该平台国产的首款7座车型,从PQ35到MQB的平台变迁不仅仅是外观看上去焕然一新,其底盘动力、内饰配置和车身材料都有了大幅改进,这也是途安车系至2003年发布以来,变化最大的一次。
● 车名里的"L"代表什么?
途安L与同级竞品车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
途安L | 4527 | 1829 | 1659 | 2791 |
现款途安 | 4395 | 1794 | 1634 | 2678 |
丰田逸致 | 4450 | 1790 | 1640 | 2780 |
马自达5 | 4585 | 1750 | 1620 | 2750 |
起亚新佳乐 | 4525 | 1805 | 1605 | 2750 |
途安L的车身尺寸跟海外版完全一致,名字中增加的“L”不是指国产后有所加长,而是尺寸跟老款相比有了全面的加大和配置有所提升,除了长宽高都有增加外,轴距增加到2791mm对车内空间的提升也是很明显的。
■ 外观:高颜值的MPV
以往都说大众的车型是“套娃”式设计,其实细看当前的汽车行业,家族式的设计已经是汽车发展的其中一个方向。途安L也是遵循大众的传统,采用的是大众新一代的家族式造型,运用了最新的“HARMONIOUS DESIGN”设计语言,设计师们通过对各种细节的精雕细琢,让车身造型明显比老款更显精致时尚,没有了以往保守沉闷的印象。接下来我们请到了上汽大众产品工程部的造型经理赵澄颜,从设计师的角度为我们解读途安L的造型亮点。
● 前脸造型注重横向拉伸视觉宽度和降低视觉重心
● 侧面设计注重黄金分割比例和降低车身视觉高度
途安L侧面采用了深刻的内凹式的腰线,这样的设计在此前的大众车型中并不常见,从途安L的效果上看,展现出了硬朗而富有立体感的效果,符合大众新一代车型的设计风格,或许还将出现在未来的大众车型上。
● 尾部增添中国元素/层次感更强
虽然说途安L仍没有跳出大众的家族式设计的框架,但是单就这款车型而言,其造型细节更加精致,符合新一代大众追求硬朗的设计风格,从一款公私兼顾的车型,进化到更加偏向家庭使用的车型。