由于空气污染严重，法国首都巴黎近年来多次采取机动车限行措施。为了更好地解决空气污染问题，巴黎市长安妮·伊达尔戈准备多管齐下，采取关闭燃油车道、增设电动车道、增开自行车道和步行街等措施，限制市区内排污车辆行驶，最终实现市区私家车“减半”目标。
法国《星期日报》８日援引伊达尔戈的话报道，她正推进“重夺公共空间”的行动，要把巴黎更多土地还给行人、自行车和电动车骑友。
按计划，巴黎市中心著名广场协和广场至塞纳河上皇家庞特桥大约１公里长的路段将不再对机动车开放。市议会大楼所在的里沃利街，东向西方向将限流。为配合巴黎申办２０２４年夏季奥运会，塞纳河畔还将建成双向有轨电车道，自２０１８年９月投入使用。
此前，按照伊达尔戈提议，巴黎市议会于去年９月决定，把塞纳河右岸的乔治－蓬皮杜滨河快速道彻底改造为人行道，改造路段从杜伊勒里至阿塞纳尔港全长约３．３公里。伊达尔戈希望，通过道路改造，在减少排污的同时，方便市民与塞纳河亲密接触。
在２０１３年，巴黎市政府已把塞纳河左岸的滨河快速道对机动车辆关闭，改造为景观大道，延绵２．３公里，获得市民和游客欢迎。数据显示，该区域的二氧化氮排放量下降了１５％。
【步行化】
伊达尔戈希望，“排污私家车数量被减少至大约现在的一半水平”。
按伊达尔戈说法，巴黎面临的环境问题不容忽视，实现向清洁交通的过渡刻不容缓。“巴黎有太多汽车”，巴黎三分之二的二氧化氮排放以及５６％的细颗粒物都来自于机动车辆尾气。
伊达尔戈说，她是“为了后代在行动”，不会为反对者的声音所影响。
“市中心的步行化已经开始……按照设想，市中心将逐步实现步行化。这里会继续对当地居民、警察、投递和运送车辆开放，但不会是所有人，”伊达尔戈说，“我们已经明确表示，我们的目标是大幅减少车流，全球各大城市都在为此努力。”
“我们必须不断提醒民众，机动车越少，污染物也越少，”她说。
就在上个月，法国遭遇了十年来历时最久、最为严重的冬季空气污染。上月６日起，巴黎及其周边地区连续４天实行机动车单双号限行，并进一步限制了道路最高时速，禁止重型卡车上路。此前，巴黎及其周边地区曾于１９９７年１０月、２０１４年３月和２０１５年３月实行机动车单双号限行。
为保障空气质量，从本月１６日起，所有在巴黎行驶的机动车必须在挡风玻璃上贴有标明车辆污染水平的标签，所有机动车将按照污染物排放程度被分为６个等级，以不同颜色标签区分。１９９７年１月１日前注册的小轿车、轻型货车以及２００１年１０月１日以前注册的货车、公交客车和大型客车将被禁止于每周一至周五８时至２０时在巴黎市区通行。（陈立希）（新华社专特稿） | 
