近几年，电气化已成为汽车行业的发展方向之一，而为情怀老车换装电力驱动系统，也逐渐成为了延续经典车文化的新手段、新趋势。本文，我们就来盘点一下那些怀揣纯电之“心”的老爷车。
● 原厂作品：
1、E-Type Zero概念车
E-Type是捷豹在1961-1974年期间生产的双门跑车，该车被公认为捷豹历史上最经典的车型之一，并被法拉利创始人恩佐·法拉利誉为“史上最优雅的汽车”。如今，捷豹尝试通过电气化的方式让E-Type涅槃重生，其在2017年9月发布了概念车E-Type Zero。
E-Type Zero的外观延续了1961款捷豹E-Type(参数|询价)（Series I）的造型设计，同时大灯与时俱进地升级为LED光源。新车内饰在保留了经典元素的基础上，仪表盘和中控显示屏都变为全液晶设计，原有的换挡杆也被电子旋钮取代。
动力方面，E-Type Zero搭载40kWh锂电池组，电动机最大功率299马力（220kW），0-100km/h加速时间为5.5秒，同时E-Type Zero拥有最大170英里（273公里）的续航里程，电池组从零至充满需要6-7个小时。值得一提的是，捷豹E-Type Zero还曾在英国哈里王子的婚礼活动中亮相。据悉，捷豹正在考虑将E-Type Zero投入量产，新车预计在2020年夏天交付。
2、Classic Mini Electric概念车
1959年，Mini以人人都能买的起的国民车形象问世。凭借小巧可爱且不乏精致的造型以及简单易用的特性，它成为了英国汽车史上最畅销的车型之一。到2000年经典Mini停产时，总共制造了5387862辆。或许是受到了捷豹的启发，MINI在今年3月发布了Classic Mini Electric概念车。
新车外观沿用了1996款Mini MkVII的造型设计，后者是宝马入主MINI品牌后生产的最后一款经典Mini车型。不过，Classic Mini Electric概念车前脸部分的镀铬饰件都被涂成了亮黑色，同时，为了致敬经典，该车还参考了1967年蒙特卡洛拉力赛Mini冠军赛车的部分元素。包括前进气格栅处的四枚海拉车灯以及发动机盖上的白色赛车条纹等。
作为一款纯电动车型，Classic Mini Electric概念车拥有很多有意思的细节设计，例如将前徽标中间部分设计为插电的LOGO，充电口则被设计在了尾箱盖上。
3、DB6 MkII Volante概念车
继捷豹和MINI之后，12月初，又一个英国汽车品牌阿斯顿·马丁发布了基于经典车的电动概念车Heritage EV。这一次的致敬对象是1970款DB6 Volante（MkII）。值得一提的是，当年英女王伊丽莎白二世曾将一辆DB6 Volante（MkII）作为生日礼物，送给儿子查尔斯。
Heritage EV概念车在保留经典造型设计的同时，动力部分采用了被称为“Cassette（盒式磁带）”的可拆卸电动系统，并且允许在不进行大改造的前提下，将原装燃油动力系统装回车辆。据了解，该系统还将应用在2019年问世的Rapide E电动车上。
DB6 Volante（MkII）原本搭载的是4.0L直列六缸发动机，标准版的最大输出功率为286马力，Vantage高功率版可达330马力，与之匹配的是ZF 5速手动变速箱或博格华纳3速自动变速箱。据悉，阿斯顿·马丁经典车的电气化改造项目将从2019年起正式启动。
● 非原厂作品：
1、MGB/XKSS电动版
除了官方的电气化改装以外，还有一些从事电动汽车改装的专业公司，同样开始提供经典车的改装服务。来自英国的RBW Classic Electric Cars（以下简称RBW）便是其中一家公司，他们宣布将在2019年推出MG品牌经典车型MGB的电动版。
MGB被誉为MG品牌百年历史的巅峰，凭借平民跑车的独特定位，从1962年问世到1980年停产，其销量达到了523836辆。该车还与英国王室有着不解之缘，英女王伊丽莎白二世的私人座驾中有一台MGB，查尔斯王储在1967年购入了一台MGC（MGB的衍生车型），并在30年后将该车传给了威廉王子。
此次RBW推出的电动版车型，车身壳体将由British Motoring Heritage公司制造，动力总成则由大陆集团旗下的Zytek Automotive提供。据悉，这款经典车型的电动版最大功率为95马力，0-100km/h加速成绩约为8秒，最高时速约为169km/h，续航里程约为250公里。
RBW为电动版MGB定价11万美元，目前已接到不少订单。此外，RBW还计划研发捷豹经典车型XKSS的电动版本。XKSS是诞生于上世纪50年代的传奇跑车，其赛车版D-TYPE曾于1955-1957年连续三年拿下勒芒24小时耐力赛冠军。据悉电动版XKSS的售价将不会低于19.7万美元。
2、水星电动版
接下来是由美国专业从事电动汽车改装的Stealth EV公司推出的“纯电动转换系统”，该系统首次应用在了一辆1949款水星轿车上。这辆老爷车从外观上看起来是原汁原味的，但动力系统和底盘都被进行了重新设计，同时还加入更多现代化的功能，比如自动空调等。
动力方面，复活后的车辆搭载了一套双电机系统，可提供400马力的动力输出，并且还为电机系统定制了一个铝材质“发动机”外壳，让它看起来更有味道。车辆使用了一套完整的特斯拉85kWh的电池组，最大续航里程可以达到200英里（约320公里）。车辆使用高达125A的快速充电接口，并使用了与特斯拉相同的增压充电插头，可在1.5小时内完成从0-100%的电量补充。
3、野马电动版
最后看到的是采用上世纪60年代设计语言的电动版野马，福特野马的传奇开始于1964年。由于野马与福特Falcon同平台打造，两车共享了大量部件，因此大大节省了研发成本。第一代野马问世时售价仅为2368美元，一经推出便备受年轻人追捧。据悉，在接受预订的第一天共收到了2.2万份订单，上市第一年更是创造了41.7万辆的销量佳绩。
此次推出的复古电动版野马由一家名叫Charge Automotive的英国公司限量生产499辆，当然是获得了福特官方授权的。和很多电动性能跑车一样，该车拥有极强的加速能力，0-100Km/h加速时间预计仅需3.1秒，采用双电机提供动力，综合最大输出功率为402马力，最大扭矩达到1200牛·米。电池容量方面配备了64kWh电池包，从而可以获得近200公里续航水平。
这辆复古电动野马还拥有后轮驱动以及四轮驱动两种动力模式可自由切换，只需在车内的触控大屏上点击对应选项即可完成操作，通过这块屏幕还可以完成悬架高度的调节。该车的售价为255509美元，预计将于2019年9月交付用户。
无独有偶，俄罗斯Aviar Motors公司基于1967款福特野马打造了R67概念车，该车内饰采用了极简的设计风格，中控台上基本没有物理按键，17英寸的大尺寸触控屏有些特斯拉的味道。为了达到轻量化效果，车身结构方面使用大量的钛纤维和铝合金材质，其还将配备可调节高低的空气悬架。
R67搭载由双电机组成的纯电驱动系统，并实现四轮驱动，系统最大功率可达840马力，0-100km/h加速时间仅为2.2秒，最高车速可达250km/h。该车配备100kWh动力电池组，续航里程可达507公里。更有趣的是，该车还安装了声浪模拟系统，能发出与野马Shelby GT500加速时相同的声音。
结语：随着环保法规的日趋严格，世界各国对于老爷车的限制也越来越多。为了延续和保护老爷车文化，电气化改造正在成为一种趋势，这可能也是让老爷车能继续上路的最好方式了。
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